Back FS ETR.450 German FS Class ETR 450 English ETR 450 French ETR 450 sorozat Hungarian Elettrotreno FS ETR.450 Italian イタリア国鉄ETR450電車 Japanese Elettrotreno FS ETR.450 LMO ETR 450 Russian ETR 450 Ukrainian
| Fiat Pendolino ETR-450 | ||
|---|---|---|
| Tren de alta velocidad | ||
 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Fiat Ferroviaria Ercole Marelli | |
| Año fabricación | 1987-1992 | |
| Potencia | 5008 kW | |
| Motores | 8 motores eléctricos. | |
| Características técnicas | ||
| Disposición de ejes | 1A' A1' | |
| Ancho de vía | 1435 mm | |
| Velocidad máxima | 250 km/h | |
El ETR 450 es un tren italiano producido por Fiat Ferroviaria (actualmente Alstom) y en servicio comercial desde mediado de 1988 en la línea Roma- Milán de la red ferroviaria italiana. Su característica principal es la capacidad de bascular en las curvas para compensar la fuerza centrífuga y poder tomarlas a mayor velocidad. Es uno de los trenes denominados Pendolino
Puede ser considera la segunda generación de los trenes tipo Pendolino ya que es la evolución directa de su predecesor el ETR 401 (primer tren en el mundo con centro de gravedad basculante en uso comercial en el mundo) y del prototipo ETR Y 0160. Cada tren está compuestos por 9 unidades.
Puede alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h y utiliza grupos de motores distribuidos a lo largo de todo el tren y alimentado por corriente continua de 3000 V. Con la puesta en uso comercial de los ETR 450 Italia fue uno de los primeros países del mundo en tener servicios ferroviarios que circulaban a más de 200 km/h.
Asimismo permitió la reducción del tiempo de viaje entre Roma y Milán (las dos ciudades más importantes de Italia) de 4:55 h (tiempo utilizado por los servicios Intercity más veloces) a 3:58 h.